Høyesterett gjentok nivået på kontroll Uber har over sine sjåfører, inkludert å sette billettpriser og tildele arbeid basert på resultatstyring(Bilde: AFP)
Uber-sjåfører er ikke selvstendig næringsdrivende, har en domstol avgjort i dag, i et gjennombruddstiltak for millioner av gig-økonomi-ansatte som for tiden jobber uten pensjon, minstelønn eller feriepenger.
james hvorfor tjener jeg oss
Nå sa et advokatfirma som representerer 2000 sjåfører i retten, at de kan få skyldig opptil £ 12 000 hver i etterlønn og kompensasjon.
Dagens rettssak startet i 2016 da to sjåfører tok taxigiganten til en domstol over urettferdige rettigheter - og vant.
Uber anket imidlertid utfallet på grunn av at sjåfører er & apos; partnere & apos; og derfor ikke har rett til ansettelsesrettigheter som betalt ferie og rett til å få utbetalt minstelønn.
Høyesterett stemte imidlertid i dag for arbeidsrettens utfall.
Sjåfører må nå klassifiseres som arbeidere, ikke uavhengige tredjepartsentreprenører (Bilde: PA)
I dommen skrev Lord Leggatt: 'Arbeidsdomstolen hadde etter mitt syn rett til å konkludere med at ved å logge seg på Uber -appen i London, kom en kravssjåfør innenfor definisjonen av en' arbeider 'ved å inngå en kontrakt med Uber London, der han påtok seg å utføre kjøringstjenester for Uber London. '
Lord Leggatt sa også at domstolene bør nøye undersøke arbeidsordninger for å sikre at enkeltpersoner ikke nektes disse rettighetene bare fordi de kalles & apos; partners & apos; eller & apos; entreprenører & apos ;.
Han forklarte at formålet med arbeidslovgivningen er å beskytte 'arbeidere mot å få for lite betalt for arbeidet de utfører, må arbeide for mange timer eller bli utsatt for andre former for urettferdig behandling'.
wrestling begivenheter uk 2018
Høyesterett gjentok nivået på kontroll Uber har over sine sjåfører, inkludert å sette billettpriser, ikke å informere sjåførene om passasjerdestinasjonen før de er blitt hentet og bruke karakterene som er gitt til sjåfører av passasjerer som et middel til å styre ytelsen.
Saken vil nå komme tilbake til Employment Tribunal som vil avgjøre hvor mye kompensasjon sjåfører har krav på.
Advokatfirmaet Leigh Day, som representerer mer enn 2000 kunder, mener at Uber -sjåfører i gjennomsnitt kan ha krav på 12 000 pund hver i kompensasjon.
Nigel Mackay, en partner i sysselsettingsteamet på Leigh Day, sa: 'Kundene våre har kjempet for arbeiderrettigheter i mange år, så vi er glade for at slutten endelig er i sikte.
'Allerede en Employment Tribunal, Employment Appeal Tribunal og Court of Appeal har bestemt at Uber -sjåfører har krav på arbeidstakerrettigheter, og nå har Høyesterett kommet til samme konklusjon.
'Uber har konsekvent antydet at kjennelsene bare berører to sjåfører, men Leigh Day vil kreve erstatning på vegne av tusenvis av sjåfører som har sluttet seg til kravet.
Uber må nå endre politikken (Bilde: Getty Images)
'For mange av sjåførene som Leigh Day representerer, kan kravene være verdt tusenvis av pund i erstatning.'
Mark Cairns, en Uber -sjåfør i London i fem år, sa at det gir lettelse for tusenvis av arbeidere.
- Det har lenge gått, men jeg er glad for at vi endelig har seieren vi fortjener.
'Å være en Uber -sjåfør kan være stressende. De kan forby deg fra å kjøre for dem med en hatt og det er ingen klageprosess.
'I det minste bør vi ha de samme rettighetene som alle andre arbeidere, og jeg er veldig glad for at jeg er en del av kravet.'
Få de siste rådene om penger, nyheter og hjelp rett i innboksen din - registrer deg på NEWSAM.co.uk/email
louise og jamie redknapp
