NASA avslører cockpiten til X-59 supersonisk jetfly - og det er noe stort som mangler

NASA har kommet med en ganske alarmerende avsløring om sin kommende X-59 QueSST supersoniske jet.

Flyet, som er designet for å fly raskere enn lydhastigheten, har ikke noe forovervendt vindu, noe som betyr at piloten må stole på en 4K-skjerm for å se trafikken i flyveien hans eller hennes.

Monitoren viser bilder satt sammen fra to kameraer utenfor flyet, kombinert med terrengdata fra et avansert datasystem.

Dette vil gi ytterligere visuelle hjelpemidler for flyplasstilnærminger, landinger og starter, ifølge NASA.

Hver side av skjermen er to ekte vinduer, som lar piloten se horisonten. Den tradisjonelle kalesjen er også laget av glass.

4K-monitoren er en del av flyets eXternal Visibility System (XVS) – en av flere innovasjoner designet for å sikre at X-59 ikke skaper en sonisk boom.

Ifølge Lockheed Martin, som bygger X-59 for NASA, vil lyden av flyet som bryter gjennom lydmuren være ikke høyere enn at en bildør lukkes .

NASA beskriver lyden som et 'mildt dunk', men hevder at det kanskje ikke blir hørt av folk på bakken i det hele tatt.

Den lange, slanke utformingen av flyet er nøkkelen til å oppnå en lav lydbom, sa Lockheed Martin-programleder Peter Iosifidis.

X-59 vil kunne reise fra New York til London på tre timer, men den er ikke ment å frakte passasjerer.

Imidlertid kan boom-undertrykkende teknologi bidra til å oppheve gjeldende forbud mot supersonisk flyging over land, og muliggjøre en ny generasjon stille supersoniske kommersielle fly.

'Dette flyet har potensialet til å transformere luftfarten i USA og rundt om i verden ved å gjøre raskere enn lyden flyreiser over land mulig for alle,' sa NASA-administrator Jim Bridenstine.

X-59 vil gjennomføre sin første flyvning i 2021.