Kansleren kan ha frossen drivstoffavgift for tiende året på rad, men sjåfører står overfor en rekke nye endringer fra april, når det nye skatteåret trer i kraft.
Veiavgiften stiger i takt med inflasjonen, mens lokale rene soneavgifter - som for tiden bare eksisterer i hovedstaden - kommer til å bli rullet ut over store britiske byer etter hvert som angrepet mot forurensning fortsetter.
Andre steder blir det fremsatt forslag om en avgift i Stor -London, som vil koste sjåførene £ 3,50 per dag å komme inn i de ytre bydelene.
'Selv om skatteøkninger og endringer i skattelovgivningen er uunngåelige og til og med nødvendige, om ikke alltid velkomne,' sa Keith Hawes på Landsdekkende kjøretøykontrakter , sa.
'Det har allerede vært et vanskelig år for Storbritannias bilister, og foreslåtte skatteendringer vil neppe gjøre det lettere.'
Økende bilavgift (VED)
Jo mer CO2 en bil slipper ut per kilometer, desto større blir veiavgiften for 2021 (Bilde: Getty Images)
VED, ofte kalt veiavgift, stiger i det nye skatteåret, noe som betyr at du må betale mer for å fortsette å kjøre bilen din.
Som før vil avgiftsbeløpet du betaler avhenge av CO2 -utslippene til den nye bilen din. De som slipper ut null gram per kilometer CO2 vil betale null, mens bensin- og de fleste dieseldrevne sjåfører (inkludert hybrider) som slipper ut mellom 1g og 50g per kilometer, betaler 10 pund de første 12 månedene.
Biler som slipper ut mellom 51g og 5g per kilometer vil fortsette å betale £ 25 det første året.
Imidlertid vil biler som slipper ut mellom 76g og 150g per kilometer CO2 se VED -prisene stige med £ 5 i år - til £ 220.
Jo mer CO2 en bil slipper ut per kilometer, desto større blir veiavgiften for 2021.
Det største trinnet i VED gjelder biler som slipper ut mer enn 255 g per kilometer CO2. Disse gir deg 2 245 pund tilbake til skatt det første året, opp fra 2175 pund i 2020.
Du kan finne ut hvor mye mer du vil betale, her .
er weetabix bra for deg
Standardrenten - beløpet du betaler etter det andre året - for biler som er registrert 1. april 2017 eller senere, vil være £ 155 i året for alt annet enn kjøretøyer uten utslipp.
James Andrews, finansekspert på sammenligningsstedet Money.co.uk , sa: 'Personer med bensin- og dieselbiler vil se at bilavgifter stiger til £ 155 i året, mens avgiften på premiumbiler-det vil si de som koster mer enn £ 40 000 nye-nå betaler 335 pund i øyeblikket for de første fem årene av eierskapet.
'Første års priser øker også, med biler som produserer mellom 76g/km og 170g/km karbondioksid vil se regningene stige med 5 pund, folk med biler i 171g/km til 190g/km vil se en stigning på 25 £ ; Det er en økning på 30 pund for personer med biler som produserer 191 g/km til 225 g/km, 40 pund for 226 g/km til 255 g/km kjøretøyer og hele 70 pund økning for alt over det. '
Stiger drivstoffavgiften?
Drivstofftollen er igjen frosset (Bilde: PA)
Budsjettet for 2021 bekreftet nok en frysing av drivstoffavgiften - skatten du betaler per liter bensin og diesel.
I stedet vil drivstoffavgiften forbli på samme nivå - 57,95p per liter - som den har vært det siste tiåret.
Kjøpsavgift på nye bensin- og dieselbiler
En ny kjøpsavgift kan være rettet mot bensin- og dieselbileiere (Bilde: Getty Images)
I et forsøk på å gjøre Storbritannias gater grønnere, har UK Energy Research Center (UKERC) foreslått en ny kjøpsavgift. spesielt rettet mot nye bensin- og dieseleiere.
Premien vil være rettet mot de som kjøper mindre miljøvennlige biler. Det er håp om at det vil oppmuntre dem til å velge en mer miljøvennlig bil i stedet.
Skatten vil påvirke de som kjøper biler som slipper ut mer enn 225 g CO2/km.
Disse sjåførene vil bli målrettet og tvinges til å betale en kjøpsskatt på 50% fra i år, noe som vil øke i avdrag hvert år til bare fullelektriske modeller ble unntatt innen 2030.
Selv om endringene ikke ble kunngjort i vårens budsjett, kan avgiftene fortsatt bli lov i fremtiden når regjeringen jobber mot sitt forurensningsmål.
Registrer deg på NEWSAM Money & s nyhetsbrev for de siste rådene og nyhetene
Fra universell kreditt til permisjon, ansettelsesrettigheter, reiseoppdateringer og nødhjelp - vi har alle de store økonomiske historiene du trenger å vite om akkurat nå.
beste drone under £100
Registrer deg på vårt NEWSAM Money -nyhetsbrev her.
Parkeringsforbud mot betaling
Londons forbud mot fortau kan rulles ut til resten av Storbritannia i neste år, har parlamentsmedlemmer foreslått.
disney storybook adventskalender
Hvis en utvidet lov trer i kraft, kan regelbrytere få store bøter på 70 pund.
Det er ikke kjent når eller om reglene vil komme på plass, men Transportdepartementet (DfT) sa at det kan være snart.
& apos; Benefit in Kind & apos; prisene er tilbake
Benefit in Kind (BiK) -prisene ble fullstendig slettet i mars 2020 for å oppmuntre til bruk av elbiler, spesielt gjennom bruk av lønnsofreordninger.
Men de er nå tilbake, og fra april må sjåførene måtte betale så mye som £ 390 per år for å bruke kjøretøyene sine på grunn av gjeninnføringen av BiK.
En 1% avgift, basert på inntektssatser og kjøretøyverdi, kan finne mange sjåfører med nullutslippsmodeller tatt ut, en kostnad som sannsynligvis vil øke til 2% i 2022.
Selv om dette neppe er noen gledelig nyhet for bilistene, er BiK -prisene fortsatt langt under det de var tilbake i 2019 da de var på 16%.
Lokale avgifter for ren luftsone
Birminghams kostnader kan være så mye som £ 8 per dag (Bilde: Getty)
Selv om det ikke blir lansert nasjonalt, er det en rekke lokale endringer som trer i kraft i år.
Storbritannias eksisterende Clean Air Zone er i London og kalles Ultra-Low Emission Zone (ULEZ). For å komme inn i ULEZ må du for øyeblikket betale £ 12,50 i tillegg til eventuelle gebyrer for trengsel.
Fra 25. oktober 2021 vil ULEZ -området utvide seg til Nord- og Sør -sirkulære ringveier, men slutter å inkludere dem.
Det er også planer om å utvide den forbi London.
Clean Air Zone -avgifter blir innført i Bath og Birmingham i 2021, som kan se innbyggere og pendlere treffe med daglige veiavgifter, i et forsøk på å motvirke reiser og redusere forurensning.
Birminghams kostnader kan være så mye som £ 8 per dag, med sjåfører belastet for bruk av sentrum, som kan beløpe seg til £ 40 hver uke. En ren luftsone er også under vurdering i Bristol.
Forlengelse av London -avgiften
Det vurderes også en bydel i Stor -London som vil belaste sjåførene £ 3,50 om dagen for å komme inn i de ytre bydelene.
Dette vil utvide kostnadene ved å kjøre i hovedstaden fra de sentrale sonene som dekkes av London -trengselsgebyret, til hele Stor -London.
Kjøreleksjoner og teoriprøver
Leksjonene starter på nytt i april (Bilde: Getty Images / Cultura RF)
Bortsett fra lovendringer, skal kjøretimer for elever gjenopptas neste måned.
I England er elever inkludert i trinn to av regjeringens omstartskart, noe som betyr at kjøretimer er planlagt å starte igjen 12. april.
For Skottland vil kjøretimer være tillatt fra 26. april og restriksjonene i Wales vil bli vurdert 12. mars.
12. april i England gjenopptas også teoriprøver, motorsykkeltester, LGV -kjøretester og bil- og hengerkjøretester.
Kjøretester
Tidlig fra 22. april vil bilkjøretester starte på nytt i England underlagt Covid -vaksinasjonsmål og om nye Covid -varianter er under kontroll.
Vær oppmerksom på at ikke alle venterom for førerprøvesenter er åpne på grunn av koronavirus.
Du kan fortsatt bestille og administrere tester online .
isa-godtgjørelse 2015 16
Mobiltelefonforbud
Sjåfører får en bot på 200 pund og seks straffepoeng for å holde telefonen mens de kjører under nye lover som kommer i år.
Det nye forbudet erstatter et smutthull som i dag lar folk ta bilder og videoer mens de kjører bil uten å bli straffet.
Loven skal innføres i de kommende månedene etter at en konsultasjonsperiode ble avsluttet 17. januar.
